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“十四五”新疆交通大爆發(fā)!2條高速+1條鐵路將連通南北疆

2月20日上午,新疆維吾爾自治區人民政府新聞辦公室舉行了“奮力加快建設交通強區,努力當好高質(zhì)量發(fā)展的開(kāi)路先鋒”新聞發(fā)布會(huì )。自治區交通運輸廳、中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司、中國民用航空新疆管理局相關(guān)負責人出席發(fā)布會(huì )并介紹情況。

“十四五”時(shí)期,新疆將基本實(shí)現縣縣通高速(一級)公路

自治區交通運輸廳黨委委員、副廳長(cháng)孫進(jìn)介紹,截至去年底,新疆公路總里程預計達到22.83萬(wàn)公里,其中高速(一級)公路里程預計達到1.16萬(wàn)公里,路網(wǎng)結構不斷完善。

新疆所有地、州、市通高速公路,準噶爾盆地和塔里木盆地高速(一級)公路環(huán)線(xiàn)全面建成;天山北坡城市群通“八車(chē)道”高速公路;108個(gè)縣市全部通二級及以上公路,其中98個(gè)通高速(一級)公路;所有鄉鎮和具備條件的建制村全部通硬化路、通客車(chē)。

新疆維吾爾自治區交通圖(新疆天地圖·局部)

下一步,新疆將繼續著(zhù)力加快實(shí)現“縣縣通”高速(一級)公路目標。

力爭“十四五”內再建成G218線(xiàn)焉耆至博湖、G219線(xiàn)阿克蘇(溫宿)至烏什至阿合奇、G217線(xiàn)庫車(chē)至沙雅、S225線(xiàn)和布克賽爾至和什托洛蓋、G217線(xiàn)阿勒泰至布爾津、G331線(xiàn)布爾津至哈巴河、G680線(xiàn)塔克什肯至恰庫爾圖、S319線(xiàn)布爾津至吉木乃口岸等項目,實(shí)現博湖、烏什、阿合奇、沙雅、和布克賽爾、布爾津、哈巴河、青河、吉木乃9個(gè)縣通高速(一級)公路,全力確保“十四五”時(shí)期內實(shí)現107個(gè)縣市通高速(一級)公路,加快構建快捷暢通的高速公路網(wǎng)。

此外,重大公路項目也取得突破進(jìn)展。G0711線(xiàn)烏尉高速公路建設正在全力推進(jìn),計劃2025年底通車(chē)。屆時(shí),烏魯木齊到庫爾勒的駕車(chē)時(shí)長(cháng)將從6小時(shí)左右縮短到3小時(shí)左右。

其中長(cháng)約22.1公里的天山勝利隧道是全線(xiàn)控制性工程,也是目前世界上在建最長(cháng)的高速公路隧道。目前隧道正洞開(kāi)挖累計完成73%,力爭2024年年內實(shí)現貫通。

此外,G3033奎屯至獨山子至庫車(chē)高速公路項目前期工作順利開(kāi)展,已完成工程可行性研究報告編制工作。目前,獨庫高速公路已納入國家公路網(wǎng)調整規劃,有望于“十四五”末開(kāi)工建設。

項目全長(cháng)約460公里,采用四、六車(chē)道高速公路標準,設計速度100-120km/h,總投資約1000億元,是目前新疆公路建設史上單體投資規模最大的高速公路項目。

獨庫公路

“十四五”末,全疆民用運輸機場(chǎng)數量預計將達37個(gè)

發(fā)布會(huì )還通報了新疆民航基礎設施加快建設情況。預計“十四五”末,全疆民用運輸機場(chǎng)數量將達到37個(gè)(含已開(kāi)展前期工作的民用運輸機場(chǎng))。

據中國民用航空新疆管理局黨委常委、副局長(cháng)張廷耀介紹,全疆運營(yíng)的運輸機場(chǎng)數量達到25個(gè),目前,新建運輸機場(chǎng)3個(gè)(和靜巴音布魯克機場(chǎng)、奇臺江布拉克機場(chǎng)完成工程建設并完成試飛工作,巴里坤大河機場(chǎng)進(jìn)入全面建設階段),開(kāi)展前期工作機場(chǎng)10個(gè)(遷建伊寧機場(chǎng)、新建皮山機場(chǎng)場(chǎng)址已獲批,拜城、阿合奇、青河、吉木乃等機場(chǎng)項目前期工作穩步推進(jìn))。“十四五”期間,昭蘇、阿拉爾、塔什庫爾干機場(chǎng)項目建設完畢并投入運行。

新疆機場(chǎng)覆蓋率大幅提高。新疆各地市級行政中心60分鐘車(chē)程到運輸機場(chǎng)覆蓋率實(shí)現100%,100公里服務(wù)半徑覆蓋縣級行政單元比率由87.2%提升至95.2%。預計奇臺、和靜、巴里坤機場(chǎng)投運后可提升至96.2%。

同時(shí),新疆通用航空基礎設施穩步推進(jìn)。張廷耀表示,A1級通用機場(chǎng)烏爾禾通用機場(chǎng)、北屯豐慶機場(chǎng)相繼順利投運,葉城通用機場(chǎng)已開(kāi)工建設,準東五彩灣通用機場(chǎng)獲批可研,精河、策勒通用機場(chǎng)項目正在加快開(kāi)展前期工作。

截至2023年底,全疆25個(gè)機場(chǎng)累計完成旅客吞吐量4095.22萬(wàn)人次,貨郵吞吐量20.47萬(wàn)噸,起降52.73萬(wàn)架次,分別同比增長(cháng)143.9%、67.1%、72.2%。2023年以來(lái),新疆地區國際和地區客運航線(xiàn)累計達22條,涵蓋了13個(gè)國家的16個(gè)城市和香港特別行政區。

去年新疆鐵路運營(yíng)里程達9525.6公里

截至2023年底,新疆鐵路運營(yíng)里程達9525.6公里,已覆蓋全疆80%以上的縣級行政區。

2023年以來(lái),新疆鐵路部門(mén)著(zhù)眼填補西部鐵路“留白”,充分發(fā)揮鐵路建設投資對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展有效拉動(dòng)作用,高質(zhì)量推進(jìn)鐵路規劃建設。

“去年主要圍繞增建、擴建、新建鐵路發(fā)力。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司黨委副書(shū)記宋麗寶介紹,8月26日,新建羅布泊至若羌鐵路先期配套工程動(dòng)工,先期配套工程包括對哈羅鐵路無(wú)縫化改造、增加會(huì )讓站等;9月20日,格庫鐵路擴能改造工程開(kāi)工,截至去年底,已有7處會(huì )讓站建成并投入使用;11月30日,蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線(xiàn)工程投入使用,口岸及后方通道運輸能力大幅提升。

新疆鐵路規劃示意圖

目前,新疆鐵路“一軸、三出疆、兩環(huán)、兩對外”的路網(wǎng)格局初步形成,貫通了天山南北大部分區域,通達所有地、州、市,已覆蓋全疆80%以上的縣級行政區,有效縮短了區域間、城市群間的時(shí)空距離。

伊寧至阿克蘇鐵路規劃示意圖

今年新疆政府工作報告提出,2024年,將推動(dòng)梧桐水至淖毛湖鐵路等項目開(kāi)工,做好伊寧至阿克蘇鐵路、精伊霍鐵路增建二線(xiàn)、鄯善至敦煌鐵路、庫車(chē)至沙雅至阿拉爾鐵路、富蘊至塔克什肯鐵路等項目前期工作。

其中,伊寧至阿克蘇鐵路、精伊霍鐵路增建二線(xiàn)等項目已納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規劃。


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