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    短途運輸經濟優勢明顯 上汽紅巖8年老用戶加快公司油轉氣布局

    能源是國家經濟發展的命脈,山西大同作為煤炭的產銷重鎮,每年都會向外輸出上億噸煤炭,以滿足各省份的能源需求。因此,煤炭運輸裝備成了當地的剛需之一,而在油氣價差越來越大的背景下,用戶想要賺錢,就必須保證運營成本足夠低,所以燃氣車便成為了運輸公司的熱衷車型。在山西用戶王春平看來,煤炭運輸只信賴上汽紅巖,因為上汽紅巖燃氣車經濟可靠,樣樣俱全。

    王春平表示:“咱們日常運輸的路線是大同到朔州,運輸的貨物基本都是煤炭,由于是短途運輸,運輸成本對我們來說更為看重。雖然燃油車在節油方面已經有所改善,但為響應國家的號召,我們也想通過油轉氣,實現更好的運輸收益,所以現在公司又購入60臺紅巖燃氣車。”

    作為行業內資深的老司機,同時也是運輸車隊的管理者,王春平對卡車的選擇有著獨到的見解。在多年的甄選中,上汽紅巖成了他值得信賴的品牌。王春平表示:“現在我們公司一共有400多臺上汽紅巖車,幾年用下來,車輛的經濟效能、安全可靠等多個方面都非常好。”面對當下運輸行業降本增效的發展趨勢,王春平對于車隊出勤效率以及運營成本管控也有自己的一本賬,他表示:“上汽紅巖的燃氣車,不僅幫助我們公司提高了運輸效率,更為公司節省了可觀的使用成本。”

    在經濟成本方面,王春平表示:“我們公司從2016年開始使用上汽紅巖車,這8年多來,隨著紅巖車型的不斷改進,車子跑起來也越來越好。在我看來紅巖車是強于其他同行的,像我們這種短途運輸,跑一趟來回差不多140公里左右?,F在氣價6元左右,油價7元左右,一個車平均跑70趟,一趟下來燃油車和燃氣車成本差100元左右,一個月將近差1萬元,加上本身的載貨量不同,價格也不一樣,所以燃氣車的優勢更明顯了。”

    對于王春平來說,上汽紅巖燃氣車通過降低成本所帶來的高收益,已經超出了自己的預期,他常說,上汽紅巖就是和自己的雙向奔赴,他也堅信,上汽紅巖能陪伴公司走得更遠,助力車隊創造更高的運營價值。而對于上汽紅巖來說,用戶的堅定選擇和信賴是推動企業不斷進行改進的動力。未來,上汽紅巖將為市場和用戶帶來更好的創收工具。


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